Ekstrudirani aluminijumski profil za željeznički tranzit
Aluminijum se koristi za izradu svega, od bicikala do svemirskih brodova.Ovaj metal omogućava ljudima da putuju vrtoglavom brzinom, prelaze okeane, lete nebom, pa čak i napuštaju Zemlju.Saobraćaj takođe troši najviše aluminijuma, koji čini 27% ukupne potrošnje.Graditelji željezničkih vozila pronalaze lagane dizajne i prilagođenu proizvodnju, aplicirajući za strukturne profile i vanjske ili unutrašnje komponente.Aluminijska karoserija omogućava proizvođačima da smanje trećinu težine u poređenju sa čeličnim automobilima.U brzim tranzitnim i prigradskim željezničkim sistemima gdje se vozovi moraju puno zaustavljati, mogu se postići značajne uštede jer je potrebno manje energije za ubrzanje i kočenje kod aluminijskih vagona.Osim toga, aluminijski automobili su lakši za proizvodnju i sadrže znatno manje dijelova.U međuvremenu, aluminijum u vozilima poboljšava bezbednost jer je istovremeno lagan i jak.Aluminij eliminira spojeve dozvoljavajući šuplje ekstruzije (umjesto tipičnog dizajna sa dvije ljuske), što poboljšava ukupnu krutost i sigurnost.Zbog nižeg centra gravitacije i manje mase, aluminijum poboljšava držanje puta, apsorbuje energiju tokom sudara i skraćuje put kočenja. U šinskim sistemima za velike udaljenosti aluminijum se široko koristi u sistemima brzih šina, koji su masovno počeli da se uvode 1980-ih.Brzi vozovi mogu dostići brzine od 360 km/h i više.Nove željezničke tehnologije za velike brzine obećavaju brzine veće od 600 km/h.
Aluminijumska legura je jedan od glavnih materijala koji se koristi u konstrukciji karoserija automobila, koji ima: + Stranice karoserije (bočne stijenke) + Krovni i podni paneli + Šine za nagib, koje povezuju pod voza sa bočnim zidom Trenutno je minimalna debljina zida aluminijumske ekstruzije za karoseriju automobila blizu 1.5mm, maksimalna širina je do 700mm, a maksimalna dužina aluminijumske ekstruzije je do 30m.
