Tijelo vozila izrađene od industrijskih aluminijumskih profila ima prednosti lagane težine, otpornost na koroziju, dobrog izgleda i reciklirajuće materijale, tako da su favorizirane gradskim kompanijama urbanim transportom i željezničkim prevozom.
Industrijski aluminijski profil tijela vozila imaju nezamjenjive funkcije u proizvodnji šine velike brzine, tako da je njegova brzina razvoja vrlo brza. Trenutno su industrijski aluminijski profilni vozila sa all-aluminijumskim konstrukcijama široko korištena u tranzitu EMUS i urbana željeznička vozila, posebno čelične konstrukcije velike brzine EMUS-a zamijenjene industrijskim aluminijumskim tijelima vozila.
U proizvodnom procesu industrijskih aluminijskih profilnih tijela, zbog opsežne upotrebe profila u strukturi, a zglobovi su dugi i redovni, što je prikladno za realizaciju automatskog operacija, tako da se u raznim inteligentnim tehnologijama zavarivanja široko koriste u Ova industrija.
Industrijski aluminijumski profil Vozilo Bodie (Izvor: Finansije Azija)
Automatsko zavarivanje zauzima pivotalni položaj u zavarivanju industrijskih aluminijumskih tijela za vozila. Kompanije za zavarivanje široko su prepoznale za svoje prednosti stabilnog kvaliteta zavarivanja i visoku proizvodnu efikasnost. Sada kao što je potražnja u polju inteligentnog zavarivanja uvelike povećana, vjeruje se da će tehnologija zavarivanja biti jako razvijena u bliskoj budućnosti.
Strukturne karakteristike industrijskog aluminijumskog profila tijela za vozilo za velike brzine emusa
Industrijski aluminijski profil Vozilo vozila velike brzine EMUS-a uglavnom su podijeljene u srednjeg dijela vozila industrijskog aluminijumskog profila i tijela za glavu industrijskog aluminija. Srednji dio vozila industrijskog aluminijumskog profila uglavnom se sastoji od četiri dijela: underframe, bočni zid, krov i krajnji zid. Tijelo za glavu vozila industrijskog aluminijumskog profila uglavnom se sastoji od pet dijelova: podložni okvir, bočni zid, krov, krajnji zid i prednji dio.
Primjena automatske tehnologije za zavarivanje MIG-a u proizvodnji industrijskih aluminijumskih tijela vozila za velike brzine EMUS-a
Zavarivanje industrijskog aluminijumskog profila tijela vozila u velike brzine EMUS obično se podijele u automatsko zavarivanje velikih dijelova, malih dijelova i opće montaže. Automatsko zavarivanje velikih dijelova uglavnom se odnosi na automatsko zavarivanje krovnih ploča, ravnih krovnih ploča, podova, krovova i bočnih zidova; Automatsko zavarivanje malih dijelova uglavnom se odnosi na automatsko zavarivanje krajnjih zidova, fronta, pregradni zidovi, ploče suknje i spojnih sjedala. Automatsko zavarivanje Generalne skupštine uglavnom se odnosi na automatsko zavarivanje spojeva između bočnog zida i krova, te bočni zid i u podlogu. Ulaganje u krupnu opremu za zavarivanje velikih razmjera je nužan uvjet za proizvodnju industrijskih aluminijumskih vozila za vozila.
U početnoj fazi proizvodnje industrijskih aluminijskih profila velike brzine EMU-a, za automatsko zavarivanje korišteno je jednožično igm robot za zavarivanje. Uz proširenje proizvodne sposobnosti EMU-a i prilagođavanje procesnog rasporeda, jedan-žica Igm zavarivanje napušteni su zbog male efikasnosti proizvodnje. Do sada su svi veliki dijelovi industrijskih aluminijumskih tijela za vozila velike brzine EMU zavareni dvostrukim žicama Igm zavarivač.
Široka primjena automatske tehnologije za zavarivanje MIG-a u proizvodnji električnih industrijskih aluminijskih profilnih tijela za vozila u velikoj mjeri poboljšalo je razinu tehnologije zavarivanja i proizvodni kapacitet proizvodne linije, čime se osigurava kvalitetu proizvoda industrijskih aluminijumskih vozila za vozila EMU velike brzine iznosio je izvanredne doprinose na polju proizvodnje velike brzine.
Igm robot za zavarivanje
Primjena trenja zavarivačka tehnologija za zavarivanje u proizvodnji industrijskog aluminijskog profila tijela vozila velike brzine Emusa
Trenjenje za zavarivanje miješanja (izvor: Grenzebach)
Trenje za zavarivanje miješanja (FSW) je solidno-fazna tehnika spajanja. Zavareni spoj ima odlična mehanička svojstva i malu deformaciju za zavarivanje. Ne treba dodati zaštitni plin i zavarivač, a za zavarivanje ne postoji taljenje, prašina, prskanje i lukovo svjetlo tokom postupka zavarivanja, što je nova ekološki prihvatljiva tehnologija veza. U samo nekoliko godina nakon pojave FSW tehnologije postignut je veliki napredak u svom zavarivačkom mehanizmu, primjenjivim materijalima, opremom za zavarivanje i inženjerskim aplikacijama.
Uredio May Jiang iz mat aluminija
15. februara 2023
Pošta: Feb-18-2023
