Karoserija vozila napravljena od industrijskih aluminijumskih profilnih materijala ima prednosti male težine, otpornosti na koroziju, dobrog izgleda ravnosti i materijala koji se mogu reciklirati, pa ga favorizuju kompanije gradskog prevoza i odeljenja za železnički transport širom sveta.
Industrijske aluminijske profilne karoserije vozila imaju nezamjenjive funkcije u proizvodnji brzih šina, pa je njihova brzina razvoja vrlo velika. Trenutno se industrijska vozila od aluminijumskog profila sa potpuno aluminijumskom strukturom naširoko koriste u proizvodnji EMU i gradskih tranzitnih vozila, posebno čelične konstrukcije brzih EMU-a su zamenjene karoserijama vozila od industrijskog aluminijumskog profila.
U procesu proizvodnje industrijskih aluminijskih profila karoserija vozila, zbog široke upotrebe profilnog spoja u konstrukciji, a spojevi su dugi i pravilni, što je pogodno za realizaciju automatskih operacija, pa se razne inteligentne tehnologije zavarivanja široko koriste u ovoj industriji.
Karoserija vozila od industrijskog aluminijumskog profila (Izvor: Finance Asia)
Automatsko zavarivanje zauzima ključnu poziciju u zavarivanju karoserija industrijskih aluminijskih profila. Široko je prepoznat od strane kompanija za zavarivanje zbog svojih prednosti stabilnog kvaliteta zavarivanja i visoke proizvodne efikasnosti. Sada kada je potražnja na polju inteligentnog zavarivanja uveliko povećana, vjeruje se da će tehnologija zavarivanja biti u velikoj mjeri razvijena u bliskoj budućnosti.
Strukturne karakteristike karoserije vozila od industrijskog aluminijumskog profila za brze EMU
Karoserija vozila sa industrijskim aluminijumskim profilom brzih EMU-a uglavnom se deli na srednju karoseriju vozila od industrijskog aluminijumskog profila i karoseriju glavnog vozila od industrijskog aluminijumskog profila. Međukaroserija vozila od industrijskog aluminijumskog profila uglavnom se sastoji od četiri dela: donjeg okvira, bočnog zida, krova i krajnjeg zida. Karoserija glavnog vozila od industrijskog aluminijumskog profila uglavnom se sastoji od pet delova: donjeg okvira, bočnog zida, krova, krajnjeg zida i prednjeg dela.
Primjena tehnologije automatskog MIG zavarivanja u proizvodnji karoserije vozila od industrijskih aluminijumskih profila za brze EMU
Zavarivanje industrijskih aluminijskih profila karoserije vozila u brzim EMU-ima obično se dijeli na automatsko zavarivanje velikih dijelova, malih dijelova i generalnu montažu. Automatsko zavarivanje velikih dijelova općenito se odnosi na automatsko zavarivanje krovnih panela, ploča ravnih krovova, podova, krovova i bočnih zidova; Automatsko zavarivanje malih dijelova općenito se odnosi na automatsko zavarivanje krajnjih zidova, prednjih strana, pregradnih zidova, lamela i sjedišta spojnica. Automatsko zavarivanje općeg sklopa općenito se odnosi na automatsko zavarivanje spojeva između bočnog zida i krova, te bočnog zida i donjeg okvira. Ulaganje u veliku opremu za zavarivanje ključeva neophodan je uslov za proizvodnju karoserija vozila od industrijskih aluminijumskih profila.
U početnoj fazi proizvodnje brzih EMU industrijskih aluminijumskih profila, za automatsko zavarivanje korišteni su jednožični IGM robot za zavarivanje. Sa proširenjem proizvodnih kapaciteta EMU i prilagođavanjem rasporeda procesa, jednožični IGM roboti za zavarivanje su napušteni zbog niske proizvodne efikasnosti. Do sada su svi veliki dijelovi karoserije industrijskih aluminijskih profila vozila brzih EMU zavareni dvožičnim IGM robotom za zavarivanje.
Široka primjena tehnologije automatskog MIG zavarivanja u proizvodnji brzih EMU industrijskih aluminijskih profila karoserija vozila uvelike je poboljšala nivo tehnologije zavarivanja i proizvodni kapacitet proizvodne linije, čime je osiguran kvalitet proizvoda karoserija vozila od industrijskih aluminijumskih profila. high-speed EMU, dao je izuzetan doprinos na polju proizvodnje željeznica za velike brzine.
IGM robot za zavarivanje
Primjena tehnologije zavarivanja trenjem u proizvodnji industrijskih aluminijskih profila Karoserija brzih EMU-a
Zavarivanje trenjem (Izvor: grenzebach)
Zavarivanje trenjem (FSW) je tehnika spajanja u čvrstoj fazi. Zavareni spoj ima odlične mehaničke osobine i male deformacije zavarivanja. Nema potrebe za dodavanjem zaštitnog plina i žice za zavarivanje, a tokom procesa zavarivanja nema topljenja, prašine, prskanja i svjetla luka, što je nova ekološki prihvatljiva tehnologija povezivanja. U samo nekoliko godina nakon pojave FSW tehnologije, napravljen je veliki napredak u njegovom mehanizmu za zavarivanje, primjenjivim materijalima, opremi za zavarivanje i inženjerskim primjenama.
Uredio May Jiang iz MAT Aluminium
15. februar 2023
Vrijeme objave: Feb-18-2023
