Aluminijske legure u primjeni platformi offshore helikoptera
Čelik se obično koristi kao primarni konstrukcijski materijal na offshore platformama za bušenje ulja zbog velike čvrstoće. Međutim, suočava se s pitanjima kao što su korozija i relativno kratki životni vijek kada je izložen morskom okruženju. U infrastrukturi za razvoj nafte i plina i plinski razvod palube za slijetanje helikoptera igraju ključnu ulogu u olakšavanju helikoptera i slijetanja, služeći kao vitalna veza do kopna. Aluminijumske palube za helikopter široko su zaposleni jer su lagane, posjeduju odličnu čvrstoću i krutost i udovoljavaju potrebnim zahtjevima za performanse.
Aluminijske legure helikopterske platforme sastoje se od okvira i palube sa sastavljenim profilima od aluminija od legure aluminija s oblikom presjeka sličnog slovima "H", sa rebrastim tablicama smještenim između gornje i donje ploče za ploče. Upotrebom principa mehanike i snage savijanja profila legure aluminija, platforma zadovoljava zahtjeve za performansevima uz smanjenje vlastite težine. Uz to, u morskom okruženju, helikopterske platforme od aluminija, imaju dobar otpor korozije, a zahvaljujući svom sastavljenom dizajnu profila, ne zahtijevaju zavarivanje. Ovo odsustvo zavarivanja eliminira zona zahvaćene toplinom povezanom sa zavarivanjem, produženje životnog vijeka platforme i sprečavanje neuspjeha.
Primjena aluminijskih legura u LNG (ukapljeni prirodni plin) teretni brodovi
Kao što su naftni resursi za nafte i plina i dalje razvijaju, mnoštvo glavnih regija i potražnje prirodnog plina nalaze se daleko odvojeno i često odvojene ogromnim oceanima. Stoga je primarni način prijevoza ukapljenog prirodnog plina nalaze se po osovini od oceana. Dizajn LNG brodova za skladištenje za skladištenje zahtijeva metal sa odličnim performansom niskog temperature, kao i adekvatne snage i žilavosti. Aluminijski legurni materijali pokazuju veću čvrstoću na niskim temperaturama u odnosu na sobnu temperaturu, a njihova lagana svojstva čine ih idealnim za upotrebu u morskoj atmosferi, gdje su otporne na koroziju.
U proizvodnji LNG plovila i LNG spremišta, 5083 aluminijumske legure široko se koristi, posebno u Japanu, jedan od najvećih uvoza ukapljenog prirodnog plina. Japan je izgradio niz LNG tenkova i transportnih brodova od 1950-ih i 1960-ih, sa glavnim organskim strukturama u potpunosti od 5083 aluminijske legure. Većina aluminijskih legura, zbog svoje lagane i korozivne svojstva, postali su važni materijali za vrhunske strukture ovih tenkova. Trenutno samo nekoliko kompanija širom svijeta može proizvesti aluminijske materijale sa niskim temperaturama za LNG transportne brodove za skladištenje. Japanska 5083 aluminijska legura, s debljinom 160 mm, pokazuje odličnu žilavost niskotemperaturne i otpornosti na umora.
Primjena legura aluminija u brodogradilištu
Brodogradilište, poput prolaza, plutajući mostovi i šetnice izmišljeni su od 6005A ili 6060 aluminijskih leguranih profila kroz zavarivanje. Plutajući dokovi izgrađeni su od zavarenih ploča od aluminija od 5754 aluminija i ne zahtijevaju nikakvu sliku ili hemijsku obradu zbog vodonepropusne konstrukcije.
Aluminijumske legure bušilice
Bušilice za aluminijske legure favorizira se za njihovu nisku gustoću, laganu, visoku omjer čvrstoće do težine, niski potreban okretni moment, snažan otpor udara, dobru otpornost na koroziju i niskim otpornošću na dobrobit protiv zdravih zidova. Kada dozvole mogućnosti bušenja uređaja, korištenje aluminijumskih bušilica za bušenje mogu postići dobro dubine koje čelične bušilice ne mogu. Aluminijske bušilice za bušenje su uspješno korištene u istraživanju nafte od 1960-ih, s opsežnim primjenama u bivšoj Sovjetskom Savezu, gdje su dosegle dubinu od 70% na 75% ukupne dubine. Kombiniranje prednosti visokih performansi aluminijskih legura i otpora na morsku vodu, aluminijske bušilice za bušenje imaju značajne potencijalne aplikacije u morskom inženjerstvu na offshore bušim platformama.
Uredio May Jiang iz mat aluminija
Vrijeme post: svibanj-07-2024
