Možda ćete se zapitati: „Šta čini aluminijum u automobilima tako uobičajenim?“ ili „Šta je to u vezi sa aluminijumom što ga čini tako odličnim materijalom za karoserije automobila?“ ne shvatajući da se aluminijum koristi u proizvodnji automobila od početka automobila. Već 1889. aluminij je proizveden u količini i lijevan, valjan i oblikovan u automobilima.
Proizvođači automobila iskoristili su priliku da rade sa materijalom koji se lakše formira od čelika. U to vrijeme postojali su samo čistiji oblici aluminija, koji su karakteristično mekši i posjeduju veliku formabilnost i odličnu otpornost na koroziju koja se zadržava tokom vremena. Ovi faktori su naveli proizvođače automobila da lijevaju u pijesak i formiraju opsežne ploče karoserije koje su zatim ručno zavarene i polirane.
Do sredine 20. stoljeća, neki od najcjenjenijih proizvođača automobila primjenjivali su aluminij u automobilima. Ovo uključuje Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes i Porsche.
Zašto odabrati aluminijum u automobilima?
Automobili su složene mašine koje se sastoje od otprilike 30.000 delova. Karoserije automobila ili skelet vozila su najskuplji i najkritičniji za proizvodnju vozila.
Oni uključuju vanjske panele koji daju oblik vozilu i unutrašnje panele koji služe kao pojačanje. Paneli su međusobno zavareni na stubove i ograde. Karoserije automobila zatim uključuju prednja i zadnja vrata, grede motora, lukove kotača, branike, haube, putnički prostor, prednje, krovne i podne obloge.
Strukturna čvrstoća je najvažniji uslov za karoserije automobila. Međutim, karoserije automobila također moraju biti lagane, pristupačne za proizvodnju, otporne na rđu i imati atraktivne kvalitete koje potrošači traže, poput izvrsnih karakteristika završne obrade.
Aluminijum zadovoljava niz ovih zahtjeva iz nekoliko razloga:
Svestranost
Naravno, aluminijum je izuzetno svestran materijal. Formabilnost i otpornost na koroziju aluminijuma čine ga lakim za rad i oblikovanje.
Takođe je dostupan u različitim formatima, kao što su aluminijumski lim, aluminijumska zavojnica, aluminijumska ploča, aluminijumska cev, aluminijumska cev, aluminijumski kanal, aluminijumska greda, aluminijumska šipka i aluminijumski ugao.
Svestranost omogućava aluminijumu da bude izbor materijala za niz auto aplikacija koje mogu zahtevati različite karakteristike, bilo da se radi o veličini i obliku, jačini tečenja, karakteru završne obrade ili otpornosti na koroziju.
Lakoća obradivosti
Kvalitet performansi i svestranost mogu se poboljšati kroz različite procese proizvodnje, kao što su pečenje, stvrdnjavanje radom i taloženjem, izvlačenje, žarenje, lijevanje, oblikovanje i ekstruzija. Poboljšane tehnologije zavarivanja i dalje čine spajanje aluminijuma lakšim za izvođenje sa sigurnijim rezultatima.
Lagan i izdržljiv
Aluminijum ima visok odnos čvrstoće i težine, što znači da je lagan i izdržljiv. Automobilski trendovi u aluminiju fokusirani su na smanjenje težine vozila, što je glavni cilj u industriji kako bi se ispunili stroži ciljevi emisija.
Istraživanje koje je proveo Drive Aluminium potvrđuje da aluminijum u automobilima smanjuje težinu vozila i povećava ekonomičnost goriva i domet u električnim vozilima (EV). Budući da potražnja potrošača i ekološki poticaji dovode do povećane proizvodnje EV, možemo očekivati da će aluminij u karoseriji automobila nastaviti rasti kao način da se nadoknadi težina baterija i niže emisije.
Sposobnost legiranja
Taj aluminij može biti legiran s nizom elemenata za pojačavanje kvaliteta kao što su čvrstoća, električna provodljivost i otpornost na koroziju povećava njegovu upotrebu u proizvodnji automobila.
Aluminij se dijeli na serije legura koje su određene njihovim glavnim legirajućim elementima. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx i 7xxx serije aluminijskih legura uključuju legure koje se koriste u karoseriji automobila.
Spisak klasa aluminijuma u karoseriji automobila
1100
1xxx serija aluminijuma je najčistiji aluminijum na raspolaganju. Sa 99% čistoće, 1100 aluminijumski lim je izuzetno savitljiv. Takođe pokazuje odličnu otpornost na koroziju. Ovo je bila jedna od prvih legura korištenih u vozilima, a koristi se i danas, prvenstveno u toplinskim izolatorima.
2024
2xxx serija aluminijuma je legirana bakrom. 2024 se često koristi u proizvodnji klipova, lomnih komponenti, rotora, cilindara, točkova i zupčanika jer pokazuje visoku čvrstoću i odličnu otpornost na zamor.
3003, 3004, 3105
3xxx manganska serija aluminijuma ima veliku sposobnost oblikovanja. Najvjerovatnije ćete vidjeti 3003, 3004 i 3105.
3003 pokazuje visoku čvrstoću, dobru formabilnost, obradivost i mogućnosti crtanja. Često se koristi za automobilske cijevi, obloge, kao i za električne odljevke za hibride i EV.
3004 dijeli mnoge karakteristike 3003, a može se dodatno koristiti za maske i radijatore.
3105 ima odličnu otpornost na koroziju, sposobnost oblikovanja i karakteristike zavarivanja. Pojavljuje se u karoseriji automobila, za upotrebu u blatobranima, vratima i podnim oblogama.
4032
4xxx serija aluminijuma je legirana silicijumom. 4032 će se koristiti za klipove, kompresore i komponente motora jer pokazuje odličnu zavarljivost i otpornost na habanje.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx serija je jedna od najpopularnijih za aluminijske karoserije. Njegov glavni legirajući element je magnezij, za koji se zna da povećava snagu.
5005 se pojavljuje u oblogama karoserije, spremnicima za gorivo, pločama upravljača i cijevima.
5052 se smatra jednom od najpopravljivijih legura i kao rezultat toga pojavljuje se u mnoštvu auto komponenti. Vidjet ćete ga u spremnicima za gorivo, kamionskim prikolicama, ovjesnim pločama, panelima displeja, nosačima, lomovima diskova i bubnja i mnogim drugim nekritičnim auto dijelovima.
5083 je odličan za složene automobilske komponente kao što su baze motora i obloge karoserije.
5182 se pojavljuje kao strukturni oslonac za karoserije automobila. Sve od strukturalnih nosača, do vrata, hauba i završnih ploča prednjeg krila.
5251 se može vidjeti u auto panelu.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Aluminijska serija 6xxx legirana je magnezijem i silicijumom, može se pohvaliti nekim od najboljih mogućnosti ekstruzije i livenja, te demonstrirati idealan karakter završne obrade površine.
6016 i 6022 su namijenjeni za pokrivanje karoserije automobila, vrata, prtljažnika, krovova, blatobrana i vanjskih ploča gdje je otpornost na udubljenje ključna.
6061 pokazuje izvanredne karakteristike završne obrade površine, otpornost na koroziju i visoku čvrstoću. Pojavljuje se u poprečnim nosačima, kočnicama, osovinama propelera kotača, karoseriji kamiona i autobusa, zračnim jastucima i spremnicima.
6082 ima jednu od najboljih otpornosti na udarce. Zbog toga se koristi za nosivi okvir.
6181 se drži kao vanjska obloga karoserije.
7003, 7046
7xxx je najsnažnija i najjača klasa legure, legirana cinkom i magnezijumom.
7003 je ekstruziona legura koja se prvenstveno koristi za zavarene oblike u izradi udarnih greda, klizača sedišta, ojačanja branika, okvira motocikala i felgi.
7046 ima mogućnost ekstruzije šupljina i dobar karakter zavarivanja. Pojavljuje se u sličnim aplikacijama kao 7003.
Budućnost aluminijuma u automobilima
Imamo sve razloge da vjerujemo da je ono što su proizvođači automobila shvatili u kasnim 1800-im i danas istina: aluminij je izvanredan izbor za vozila! Otkako je prvi put predstavljen, legure i poboljšane tehnike izrade samo su povećale upotrebu aluminija u automobilima. Zajedno sa globalnom zabrinutošću za održivost i uticaj na životnu sredinu, očekuje se da će aluminijum postići značajan opseg i dubinu uticaja u automobilskoj industriji.
Autor: Sara Montijo
Izvor:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminium-in-cars/
(Za kršenje, molimo kontaktirajte nas izbrisano.)
Uredio May Jiang iz MAT Aluminium
Vrijeme objave: 22.05.2023
