Proces proizvodnje automobilskih felgi od aluminijumske legure uglavnom se dijeli na sljedeće kategorije:
1. Proces lijevanja:
• Livenje pod utjecajem gravitacije: Sipajte tečnu aluminijsku leguru u kalup, napunite kalup pod utjecajem gravitacije i ohladite ga u željeni oblik. Ovaj proces zahtijeva mala ulaganja u opremu i relativno je jednostavan za rukovanje, što ga čini pogodnim za proizvodnju malog obima. Međutim, efikasnost livenja je niska, konzistentnost kvaliteta proizvoda je loša, a skloni su i nedostaci livenja poput pora i skupljanja.
• Livenje pod niskim pritiskom: U zatvorenom lončiću, tečnost aluminijumske legure se utiskuje u kalup pod niskim pritiskom pomoću inertnog gasa kako bi se očvrsnula pod pritiskom. Odlivci proizvedeni ovim postupkom imaju gustu strukturu, dobar unutrašnji kvalitet, visoku efikasnost proizvodnje i pogodni su za masovnu proizvodnju, ali su ulaganja u opremu velika, zahtjevi za kalup su visoki, a i troškovi kalupa su visoki.
• Livenje centrifugiranjem: To je poboljšani proces zasnovan na livenju pod niskim pritiskom. Prvo se blank točka formira livenjem pod niskim pritiskom, a zatim se blank fiksira na mašini za predenje. Struktura oboda se postepeno deformiše i rasteže rotirajućim kalupom i pritiskom. Ovaj proces ne samo da zadržava prednosti livenja pod niskim pritiskom, već i poboljšava čvrstoću i preciznost točka, a istovremeno smanjuje težinu točka.
2. Proces kovanja
Nakon što se aluminijska legura zagrije na određenu temperaturu, kuje se u kalup pomoću kovačke prese. Procesi kovanja mogu se podijeliti na sljedeće dvije vrste:
• Konvencionalno kovanje: Cijeli komad aluminijskog ingota se direktno kuje u oblik točka pod visokim pritiskom. Točak proizveden ovim postupkom ima visoku iskorištenost materijala, manje otpada, odlična mehanička svojstva otkovaka te dobru čvrstoću i žilavost. Međutim, investicija u opremu je velika, proces je složen, a potreban je visok tehnički nivo operatera.
• Polučvrsto kovanje: Prvo se aluminijska legura zagrijava do polučvrstog stanja, pri čemu aluminijska legura postiže određenu fluidnost i kovnost, a zatim se kuje. Ovaj proces može smanjiti potrošnju energije u procesu kovanja, poboljšati efikasnost proizvodnje, a također i poboljšati kvalitet kotača.
3. Proces zavarivanja
Lim se smota u cilindar i zavari, te se jednostavno obrađuje ili presuje u naplatak kotača pomoću kalupa, a zatim se prethodno izliveni disk kotača zavaruje kako bi se proizveo točak. Metoda zavarivanja može biti lasersko zavarivanje, zavarivanje elektronskim snopom itd. Ovaj proces zahtijeva namjensku proizvodnu liniju s visokom efikasnošću proizvodnje i pogodan je za masovnu proizvodnju, ali izgled je loš i na mjestima zavarivanja skloni su problemima s kvalitetom zavarivanja.
Vrijeme objave: 27. novembar 2024.
