Proces proizvodnje točkova od aluminijumske legure

Proces proizvodnje automobilskih felga od aluminijske legure uglavnom je podijeljen u sljedeće kategorije:

1. Proces livenja:

• Gravitaciono livenje: Sipajte tečnu leguru aluminijuma u kalup, napunite kalup pod gravitacijom i ohladite ga u oblik. Ovaj proces ima nisku investiciju u opremu i relativno jednostavan rad, što je pogodno za proizvodnju manjeg obima. Međutim, efikasnost livenja je niska, konzistentnost kvaliteta proizvoda je loša, a defekti livenja kao što su pore i skupljanje su skloni pojavljivanju.

• Livanje pod niskim pritiskom: U zapečaćenom lončiću, tečnost od legure aluminijuma se utiskuje u kalup pod niskim pritiskom kroz inertni gas da bi se učvrstila pod pritiskom. Odlivci proizvedeni ovim procesom imaju gustu strukturu, dobar unutrašnji kvalitet, visoku proizvodnu efikasnost i pogodni su za masovnu proizvodnju, ali je ulaganje u opremu veliko, zahtevi za kalupe su visoki, a cena kalupa je takođe visoka.

• Spin livenje: To je poboljšani proces zasnovan na livenju pod niskim pritiskom. Prvo se zatvor kotača formira lijevanjem pod niskim pritiskom, a zatim se blanko fiksira na mašinu za predenje. Struktura dijela oboda se postupno deformiše i produžava rotirajućim kalupom i pritiskom. Ovaj proces ne samo da zadržava prednosti livenja pod niskim pritiskom, već i poboljšava snagu i preciznost točka, a istovremeno smanjuje težinu točka.

2. Proces kovanja

Nakon što se aluminijska legura zagrije na određenu temperaturu, kovanom presom se kuje u kalup. Procesi kovanja mogu se podijeliti u sljedeća dva tipa:

• Konvencionalno kovanje: Čitav komad aluminijumskog ingota se direktno kuje u oblik točka pod visokim pritiskom. Točak proizveden ovim postupkom ima visoku iskoristivost materijala, manje otpada, odlična mehanička svojstva otkovaka, dobru čvrstoću i žilavost. Međutim, ulaganje u opremu je veliko, proces je složen, a tehnički nivo operatera je visok.

• Polučvrsto kovanje: Prvo, legura aluminijuma se zagreva do polučvrstog stanja, kada legura aluminijuma ima određenu fluidnost i sposobnost kovanja, a zatim se kuje. Ovaj proces može smanjiti potrošnju energije u procesu kovanja, poboljšati efikasnost proizvodnje, a također poboljšati kvalitetu točka.

3. Proces zavarivanja

Lim se umota u cilindar i zavari, te se jednostavno obradi ili utisne u naplatak kotača pomoću kalupa, a zatim se gotovi disk kotača zavari da se dobije točak. Metoda zavarivanja može biti lasersko zavarivanje, zavarivanje elektronskim snopom, itd. Ovaj proces zahtijeva namjensku proizvodnu liniju sa visokom proizvodnom efikasnošću i pogodan je za masovnu proizvodnju, ali je izgled loš i problemi s kvalitetom zavarivanja su skloni da se javljaju na mjestima zavarivanja.